Cirigliano sigue siendo tema tabú en Casa Rosada : 無料・フリー素材/写真
Cirigliano sigue siendo tema tabú en Casa Rosada / Nicolás Fere
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| 説明 | DESASTRE FERROVIARIOLos hermanos Cirigliano resultan un tema complicado para el Frente para la Victoria, por su relación con Néstor Kirchner, durante y después de Ricardo Jaime, y con Cristina Fernández, por añadidura; Las dudas no le permiten pensar a los genuflexos oficialistas, quienes se encomiendan a las encuestas que ya vienen.-No fue la semana que esperaba el gobierno. En vez de descomprimir los escándalos y los errores en la gestión, la tragedia de la Estación Once desnudó la ineficiencia de la política ferroviaria establecida por Néstor Kirchner y la ficción de la nueva burguesía nacional creada de la mano de la distribución de subsidios a los servicios públicos.Es cierto, el Grupo Cirigliano creció al amparo de las privatizaciones de Carlos Saúl Menem, pero incentivado y asociado con el gobierno de Néstor Kirchner, logró sus negocios más suculentos: el control de las líneas de ómnibus de las zonas Norte y Oeste, los talleres de Emfer, el salto al Brasil, Uruguay y USA, el desembarco a la industria electrónica y el crecimiento en el mundo del seguro y las finanzas.Si hasta casi tuvo una línea aérea...De todos los grupos beneficiados por la distribución de subsidios al transporte, el Grupo Cirigliano se ubicó a la cabeza del dinero, gracias a los aportes del Tesoro a los ramales ferroviarios, micros de larga distancia y los colectivos de corta y media distancia.A cambio, ante dos requerimientos de la Auditoría General de la Nación (2008 y 2011), el holding se negó a explicar en qué invirtió el dinero recibido de las generosas manos de Ricardo Jaime, Juan Pablo Schiavi y Julio De Vido, al tiempo que ignoró todos los informes de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, su órgano natural de vigilancia en la gestión de los servicios públicos.En el imaginario del buen kirchnerista, tiene que haber un culpable cuando hay 50 muertos y más de 700 heridos.Nunca puede ser el Estado, que según el argumento que esgrimen, está siempre presente, es eficiente, es eficaz y no comete errores.Menos pueden ser los funcionarios del rubro, porque es sabido que ellos, sólo obedecen las órdenes que les impartieron Néstor Kirchner (en el pasado) y Cristina Fernández (en el presente).Pero tampoco puede ser el Grupo Cirigliano, dado que sería reconocer el fracaso de la política ferroviaria oficialista y el error al haberlo elegido como aliado.Así, a una semana de ocurrida la catástrofe, el gobierno está paralizado.Se debate entre rescindir la concesión, intervenir el Sarmiento, despedir a Juan Pablo Schiavi o mantener la boca cerrada.Suspender la agenda presidencial y decretar 2 días de luto, sonó a poco.Realizaron 3 pobres conferencias de prensa que ratificaron la impúdica incapacidad del gobierno para reconocer las consecuencias de sus improvisaciones sin destrozar el relato construido por el marketing político.En el fondo, el gobierno actuó con la misma estrategia que en el Caso Schoklender: le soltó la mano el principal acusado (Hebe de Bonafini, antes; el Grupo Cirigliano, ahora), se puso en posición de víctima (en ambos casos reclamó a la Justicia ser querellante) y prometió “investigar hasta las últimas consecuencias”, puras palabras para ganar tiempo.En ambos casos, se aisló al potencial culpable, para descargar sobre él todas las culpas.Sergio Schoklender en el Caso Madres de Plaza de Mayo y, ahora, el Grupo Cirigliano.Por su parte, para el holding, también apuntó hacia un “chivo expiatorio” potencial: Antonio Córdoba, conductor de la formación que se estrelló en Once, dado que según TBA, el convoy no sufrió problemas mecánicos, es decir, crean el clima para indicar que la catástrofe se produjo por error humano. El hilo se corta por lo más delgado.No es casual que, tanto en el Caso Schoklender como en la catástrofe de Once, el gobierno de Cristina Fernández derivó en la Justicia el poder de sanción, algo muy cómodo si se considera que los Tribunales han demostrados ser muy lentos, ineficientes y se amoldan, con facilidad, a las necesidades de la Casa Rosada.Para cuando decidan, la agenda mediática será otra, el impacto político será mínimo y los políticos imputados son sobreseídos.Ya ocurrió con Ricardo Jaime: Néstor Kirchner demoró años en soltarle la mano.Después, la catarrada de causas en su contra se embarraron y, ahora, en medio de lo de Once, de un plumazo, el juez federal Norberto Oyarbide anuló miles de mailes que antes aceptado como prueba, y una docena de causas serán cerradas en las próximas semanas.En política, nada es casual. Tampoco en el mundo judicial.Por eso, que Norberto Oyarbide anunciara la caducidad de los mailes contra Ricardo Jaime en medio del operativo para rescatar los muertos y heridos de la catástrofe de Once fue un mensaje político indiscutible y que produce un desaliento notable, en especial, para aquellos que sueñan con una Justicia que pueda y quiera poner límite a la corrupción y los abusos de poder.En la mañana del jueves 23/02, el clima en la Casa Rosada era el de quitarle la concesión del Ferrocarril Sarmiento a TBA. Sin embargo, en la “mesa chica” consideraron que un paso en ese sentido sería reconocer que la política ferroviaria de Néstor Kirchner y de Cristina Fernández estaba errada.Por eso, la idea de una reestatización del servicio no se descartó, pero tampoco fue la posición que tiene más fuerza en el entorno presidencial.Los rumores dicen que tienen las horas contadas el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi; y hasta el ministro de Planificación, Julio De Vido. (?) Serían las víctimas propiciatorias para descomprimir la situación.Sin embargo, la “mesa chica” considera que una renuncia en este momento sería una demostración de culpabilidad: “Y no somos culpables de nada”, dicen convencidos a sus circunstanciales interlocutores.Ellos argumentan que tampoco se le puede retirar la concesión al Grupo Cirigliano. Si perdiera el Sarmiento, el holding tampoco podría retener el Mitre.¿Quién sería el operador? ¿Gabriel Benjamín Romero, de Ferrovías (Belgrano Norte), o Aldo Roggio, de Metrovías (Urquiza)?Curioso: Roggio fue socio de TBA pero apenas ganaron sus concesiones, se distanciaron para siempre e hicieron una división de bienes que aceptaron Carlos Menem/Domingo Cavallo.El Grupo Emepa (Romero) tiene la concesión de los ramales Belgrano Norte, una fábrica de vagones y un taller ferroviario. Es el más prolijo de los concesionarios, de acuerdo a todos los testimonios.Es más conocido en el universo productivo por Hidrovías, la concesión de la vía navegable del Río Paraná, por donde sale media cosecha argentina.En tanto, el Grupo Roggio administra el ferrocarril Urquiza, pero si su Metrovías pierde, Subterráneos de Buenos Aires, tal como se rumorea en el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, su permanencia en el mundo ferroviario podría ingresar a una cuenta regresiva.Sin embargo, para él canjear los subtes porteños por los ramales Sarmiento y Mitre podría ser un buen negocio.Que quede claro: la catástrofe de Once demostró que no sirven los subsidios sin obras de infraestructura, tampoco es útil subir el precio del boleto, dado que no cubrirá los costos del servicio; por lo cual, la UGOFE (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia), que administra los ramales Roca y San Martín, también tendría vida efímera.El UGOFE lo componen TBA, el Grupo Romero y Metrovías.Si cae el Grupo Cirigliano, habría que rearmar la estructura de la gestión ferroviaria urbana y suburbana, por lo que no se descarta que se llame a algunos de los operadores de los ramales de carga, como ALL.En 2006, el retiro de las concesiones ferroviarias a Sergio Tasselli sirvió para incrementar las recaudaciones de los grupos amigos del rubro Transporte.Por eso, la caída de TBA, no implicará “más Estado”, dice el gobierno. Todo lo contrario, sería una nueva oportunidad para redistribuir negocios. En chino, “crisis” se escribe igual que “oportunidad”.La catástrofe de Once sacó de la tapa de los diarios la 'malvinización' morbosa que instrumentaba el Ejecutivo, y evitó que se realizara la versión light del “Bicentenario II” (el Carnaval Nacional en la Avenida 9 de Julio). También impidió que se siguiera hablando del fracaso de la política energética kirchnerista.Pero no permitió ocultar todo.> El caso Ciccone obligó a bajar de un viaje internacional y un acto público al vicepresidente Amado Boudou, quien se encuentra a un paso del escándalo.> La ministra de Seguridad, Nilda Garré, intentó el viernes 24/02 cerrar el tema “Proyecto X” reduciéndolo a un software de Microsoft (N. de la R.: Urgente24 ya lo había explicado).> Guillermo Moreno sigue destrozando el comercio exterior, y ya se siente en los sectores productivos.> Roberto Barata, Daniel Cameron y Axel Kiccillof sobreactuaron en la reunión del Directorio de YPF y la posterior amenaza de la Comisión Nacional de Valores resulta un burdo intento de quitar los escándalos que salpican al círculo más íntimo de Cristina Fernández.Hace dos semanas que el Ejecutivo busca tomar la iniciativa para cambiar la agenda mediática. Y no lo consigue.Al contrario, la Casa Rosada parece atrapada en su inacción.Cristina Fernández se aisló, tal como sucede cada vez que el Poder Ejecutivo es golpeado por un hecho inesperado, y se recluyó en El Calafate. En las filas kirchneristas se recibieron pedidos para que ella enfrente a las distintas crisis.> Por ejemplo, ella debe decidir si suelta la mano de Juan Pablo Schiavi o si sigue pagando costos políticos por la catástrofe de Once.> También cuál es el límite de la defensa del vicepresidente Amado Boudou.> Cómo su gobierno podrá recuperar el diálogo con los colectivos sociales, ofendidos por el “Proyecto X” y la criminalización de la protesta social.> Qué hará con YPF: ¿Re-estatización? ¿Compra parcial? ¿Negociación de cupos de producción? (¿O es que el tema es realmente de la incumbencia de su hijo Máximo?).Cómo sigue Guillermo Moreno en su rol de jefe de la Economía.Hace 2 meses, Cristina Fernández tenía más de 70% de imagen positiva. Hoy, ella intenta saber cuánto fue el daño que le provocó la cadena de tropiezos que sufrió la Casa Rosada en los últimos 45 días.Tal como se sostuvo hace un par de semanas, la mayor ventaja que tiene el Ejecutivo es que la oposición, incapaz de capitalizar los errores, tropiezos y catástrofes.A veces, y vaya uno a saber por qué, Dios le da pan a quienes..-Texto: Por CLAUDIO M. CHIARUTTINI para Urgente24.comFoto vieja, tomada con la vieja cámara hace 4 años (por eso, no pidan resolución): Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).Si algún medio importante quiere la foto (sin marcas), puede pedírmela por correo a arte_subterraneo@live.com.arSi no contesto la petición de las fotos, quiere decir que no estoy interesado en la oferta (petición válida solo para aquellos que residan en Capital Federal y alrededores).=========================================================================Para comentar aquí debes agregarme como contacto y luego cuando me conecte agregarte (si te preguntas porque hago esto consultame por privado)Si sos nuevo en Flickr y te haces una cuenta para agregarme y así poder comentar, indicame quien sos o a que grupo u organización perteneces por Flickrcorreo porque no agrego a los no identificados o anónimos que no tengan fotos en su haber.________________________________________________________________________ To comment here you must add me as a contact========================================================================= |
| 撮影日 | 2007-09-20 18:00:00 |
| 撮影者 | Nicolás Fere , Parque Rivadavia - Buenos Aires, Argentina |
| 撮影地 | Buenos Aires, Ciudad de Buenos Aires, Argentina 地図 |
| 露出 | 0.01 sec (1/100) |
| 開放F値 | f/2.8 |