Avenida Presidente Vargas : 無料・フリー素材/写真
Avenida Presidente Vargas / Rodrigo_Soldon
| ライセンス | クリエイティブ・コモンズ 表示-改変禁止 2.1 |
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| 説明 | Projetada pelo estadista Getúlio Vargas, à época em que então era presidente do Brasil, enquanto a cidade do Rio de Janeiro ainda era capital federal da nação. A avenida conecta a região da Leopoldina ao fim da Zona Norte à região da Candelária em 3,5 km e quatro pistas de trânsito para veículos, cada pista contando com quatro vias para circulação dos veículos, sendo duas dessas quatro pistas no sentido Candelária, e as outras duas no sentido Zona Norte; tais pistas são irreversíveis. Ao meio da avenida, passa um canal do qual se desemboca o rio Maracanã, nas proximidades da antiga Estação de Ferro Leopoldina. Ele a segue em seu meio, até aproximar-se da Estação Central do Brasil, onde é desviado, dando lugar a um calçadão, que é ora para transeuntes, e ora para flores e árvores de pequeno porte. A avenida é de suma importância para o centro da cidade do Rio de Janeiro, pois o corta perpendicularmente em sua maior parte, passando por importantes logradouros e vias, bem como Linha Vermelha e Avenida Brasil, nas proximidades da Zona Norte, e avenidas Rio Branco e Primeiro de Março, no sentido da Candelária. Elá dá assim, acesso às principais ruas do centro, e principais estabelecimentos comerciais. Podemos dizer assim que a avenida é a porta de entrada e saída do Centro, e liga indiretamente a Zona Norte, Sul e Oeste da cidade. Em outras palavras, ela é o "centro" do centro. Entre seus estabelecimentos, podemos destacar: comerciais: Podemos citar a Estação Central do Brasil, o Prédio dos Correios, o Camelódromo entre os outros vários edifícios; históricos (e/ou comerciais): Praça Onze, Igreja da Candelária, Avenida Passos, Avenida Rio Branco, Rua do Ouvidor, entre outros; residenciais: diversos edifícios.Por ser uma avenida de tamanho movimento, ela é servida por diversos meios de transporte, entre os quais poderíamos ressaltar: Rodoviário: Perto de seu final, às proximidades da Leopoldina, encontra-se a Rodoviária Novo Rio, e também é servida por diversas linhas e empresas de ônibus, vindas de todas as outras zonas da cidade. Principais pontos (mais movimentados): Presidente Vargas à altura da Igreja da Candelária, Camelódromo , Central do Brasil, Cidade Nova e Leopoldina. Metroviário: Sob a avenida passa a Linha 1 do Metrô carioca. As estações próximas à avenida são: Estação Estácio, Estação Praça Onze, Estação Central, Estação Presidente Vargas, e a Estação Uruguaiana. Foi construída uma nova estação em frente à Prefeitura. Ferroviário: o principal ponto ferroviário da cidade encontra-se à margem direita de avenida: a Estação Central do Brasil. De lá partem ramais intermunicipais e para diversos bairros da cidade. De Duque de Caxias a Campo Grande, todos interligados pela Central, considerando também as interligações com outros meios de transporte que ali se dão, tais como: Trem - Metrô, Ônibus - Metrô, Ônibus - Trem. A avenida foi inaugurada na década de 1950. Para isso inúmeros cortiços e casebres antigos, que alguns até abrigavam a zona do meretrício na Centro da cidade do Rio de Janeiro foram demolidos. Em seu primeiro qulômetro, as edificações tem seu entorno uma altura máxima padrão de 70 metros. Na época a avenida foi inspirada em similares vias levantadas pelo partido dominante na Alemanha, que eram conhecidos por seu rigor em padrões matemáticos, à época.------------------------------The Avenida Presidente Vargas is a major ejidos of city of Rio de Janeiro. Designed by statesman Getúlio Vargas, president of Brazil at the time, while the city of Rio de Janeiro was still the nation's federal capital. The avenue connects the region's Leopoldina the end of North Zone Candelaria in the region of 3.5 km and four lanes for transit vehicles, relying on each lane to four-way movement of vehicles, and two of four lanes in order CandlemasAnd the other two towards the northern zone, such clues are irreversible. By the middle of the avenue, is a channel which flows in the Rio Maracanã, Near the old Railway Station Leopoldina. He follows in their midst, even approaching the Brazil's CentralWhere it is diverted, leading to a boardwalk, which is now at passersby, and prays for flowers and small trees. The avenue is of paramount importance to the city center of Rio de Janeiro, because the cuts at right angles for the most part, going through major thoroughfares and roads as well as Red Line and Avenida BrazilIn the vicinity of North Zone And avenues Rio Branco and First of MarchIn the sense of Candlemas. It gives thus access to main streets downtown, and major shops. We can thus say that the boulevard is the entrance and exit CenterAnd indirectly connects the North Zone, south and west of the city. In other words, it is the "center" of the center. Among its facilities, we can highlight: -Commercial: These include the Brazil's CentralThe Post Office Building The Camelodromo among several other buildings; -Historical (and / or commercial): Praça Onze, Candelaria Church, Avenue Steps, Avenida Rio Branco, Ouvidor Street, Among others; -Residential: several buildings. Because it is an avenue of movement size, it is served by various modes of transport, among which we highlight: -Highway: By its end, the vicinity of the Leopoldina, is the New River RoadAnd is also served by several lines and bus companies, coming from all other areas the city. Main points (busiest): President Vargas to the height of Candelaria Church, Camelodromo, Central Brazil, New Town and Leopoldina. -Subway: Under the avenue passes the Line 1 of Subway Rio. The stations near the boulevard are: Estacio station, Station Square Eleven, Central Station, Station President VargasAnd the Station Uruguaiana. Is being built a new station in front of City Hall. -Rail: The main point of the city rail is on the right bank of the avenue: the Brazil's Central Station. From there depart to various extensions and inter-city neighborhoods. Of Duque de Caxias the Campo Grande, All interconnected by Central Considering also the interconnections with other modes of transport that take place there, such as: Train - Subway, Bus - Metro, Bus - Train. |
| 撮影日 | 2011-05-30 17:56:32 |
| 撮影者 | Rodrigo_Soldon , Rio de Janeiro, Brazil |
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| 撮影地 | Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil 地図 |
| カメラ | DSC-HX1 , SONY |
| 露出 | f/4.0 |
| 開放F値 | f/4.0 |