El PRO pretende utilizar los 600 millones destinados a la ampliación del Subte para AUSA : 無料・フリー素材/写真
El PRO pretende utilizar los 600 millones destinados a la ampliación del Subte para AUSA / Nicolás Fere
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| 説明 | Arriba: Destino incierto para la línea H. Por ahora y, viendo como viene la mano, para fin de año terminaría en Lavalle y Av. Pueyrredón. La línea H actualmente corre entre Av. Caseros y Plaza Once.Ingresó a la comisión de Presupuesto de la Legislatura porteña el proyecto del Ejecutivo que busca permitir a la empresa estatal porteña de autopistas utilizar parte de los fondos del Bono Tango destinados a la ampliación del Subte, para la construcción de pasos bajo nivel. En el macrismo buscan discutir el proyecto y llevarlo al recinto antes de agosto. En la oposición ponen requisitos y exigen aplicar sobre AUSA una comisión de control.Texto: La Política OnLine.Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).Si algún medio importante quiere la foto (sin marcas), puede pedírmela por correo a arte_subterraneo@live.com.arSi no contesto la petición de las fotos, quiere decir que no estoy interesado en la oferta (petición válida solo para aquellos que residan en Capital Federal y alrededores).Pasar 150 millones de dólares de las cuentas del Banco Ciudad, donde hoy están depositados parte de los fondos que ingresaron a la Ciudad en abril por el Bono Tango aprobado en la Legislatura para obras de ampliación del Subte, a la empresa estatal AUSA es el nuevo objetivo del macrismo. El proyecto del ejecutivo para permitir el endeudamiento de la Sociedad Anónima ingresó a la Comisión de Presupuesto. Desde la oposición negocian acompañar, pero con modificaciones. Entre los requisitos estarían la creación de una comisión de control sobre AUSA y un fondo específico constante para la ampliación de las líneas de Subte.Por ser una Sociedad Anónima, AUSA tiene mayores libertades burocráticas y menor control en los llamados a licitación, contrataciones y gastos. Desde la oposición advierten que este sería el motivo por el cual el macrismo busca realizar las obras a través de AUSA y no de forma directa. Por eso, entonces, es que los diputados del ibarrismo y la Coalición Cívica propondrían modificaciones sustanciales al proyecto oficial, entre ellas la creación de la comisión auditora.Si bien aún no hay ninguna definición, en el Pro buscan instalar el tema y apurar los tiempos de la oposición para que formalice una propuesta alternativa y el cambio del destino de parte de los fondos del bono Tango pueda votarse antes de agosto. Esos fondos fueron asignados en Marzo, para la ampliación de la red de subterráneos y el cambio de destino se debe, en parte, a los constantes atrasos en el comienzo de licitación de la Línea H de Subtes para construír los tramos Norte (de estación Corrientes a Plaza Francia) y Sur (de estación Parque Patricios a Pompeya). Aunque estas obras debían haberse licitado en diciembre de 2009, por diferencias en la forma de hacer el llamado entre el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, y el presidente de Sbase, Juan Pablo Piccardo, aún ni se aprobaron los pliegos. Serían esos 150 millones los que el Ejecutivo buscaría destinar a AUSA.En 2010 los diputados porteños autorizaron al Gobierno de Mauricio Macri a tomar deuda pública por 500 millones de dólares. Ese préstamo tenía un destino específico: 200 millones irían para el Fondo de Infraestructura Social (FOISO) y 300 para la construcción de la Línea H y nuevas estaciones en las Líneas A y B de Subtes. Desde que llegó el dinero en abril hasta que termine julio, Sbase utilizaría unos 65 millones de dólares de los 300 y alcanzaría a ejecutar un total de 150 de acuerdo a las obras ya licitadas.Con esos 150 millones de dólares, unos 600 millones de pesos, el Gobierno de la Ciudad buscaría construir unos 25 pasos bajo nivel y pavimento de calles que permitan aumentar la conectividad de autopistas. Para este último punto se destinarían unos 160 millones de pesos directamente al ministerio de espacio y Ambiente público que conduce Diego Santilli.En su artículo primero el proyecto del Ejecutivo dispone: "Autorízase a Autopistas Urbanas S.A. (en adelante AUSA) a celebrar operaciones de financiamiento/endeudamiento por hasta la suma de pesos seiscientos millones ($ 600.000.000,-) con fondos provenientes de operaciones de crédito público".Mientras que en el segundo, especifica que "el destino de los fondos tendrán por objeto el financiamiento, mejoramiento y ejecución de obras nuevas que faciliten la interconectividad entre las distintas áreas de la ciudad, el desplazamiento entre y por las vías secundarias, y la integración de estas con la red de autopistas y vías interconectadas".AUSA es una sociedad anónima, cuyo accionista principal es el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con 95% del paquete accionario y el 5% restante pertenece al sistema de Subterráneos porteño. La empresa necesita acceder a los recursos para mejorar los accesos a la ciudad de Buenos Aires por donde ingresan unos 800 mil coches todos los días . El tránsito promedio en los tramos gratuitos de las autopistas y avenidas que AUSA conserva y mantiene es de 500.000 vehículos diarios (Dellepiane, 9 de Julio Sur, Presidente Cámpora, Cantilo y Lugones). En tanto, el promedio diario de tránsito en las autopistas con sistema de peaje (25 de Mayo, Perito Moreno y Arturo Illia) que AUSA explota y administra es de aproximadamente 300.000 vehículos.=========================================================================Para comentar aquí debes agregarme como contacto y luego cuando me conecte agregarte (si te preguntas porque hago esto consultame por privado)Si sos nuevo en Flickr y te haces una cuenta para agregarme y así poder comentar, indicame quien sos o a que grupo u organización perteneces por Flickrcorreo porque no agrego a los no identificados o anónimos que no tengan fotos en su haber.________________________________________________________________________ To comment here you must add me as a contact |
| 撮影日 | 2010-06-25 17:05:52 |
| 撮影者 | Nicolás Fere , Parque Rivadavia - Buenos Aires, Argentina |
| 撮影地 | |
| カメラ | COOLPIX L2 , NIKON |
| 露出 | 0.028 sec (1/36) |
| 開放F値 | f/3.2 |
| 焦点距離 | Unknown (-1) |