Denuncian deficiencias en subtes: "Son una trampa para pasajeros" : 無料・フリー素材/写真
Denuncian deficiencias en subtes: "Son una trampa para pasajeros" / Nicolás Fere
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| 説明 | Arriba: Aglomeración en Diagonal Norte, también un día Domingo.Según un relevamiento de la Defensoría del Pueblo porteña, la empresa Metrovías S.A, (concesionaria de los subterráneos, del premetro y del ex ferrocarril Urquiza) no cumple con los requisitos necesarios de seguridad.Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor). Si querés la foto, primero consultame a arte_subterraneo@live.com.arSi no contesto la petición de las fotos, quiere decir que no estoy interesado en la oferta (petición válida solo para aquellos que residan en Capital Federal y alrededores).Texto: Por impulsobaires y minutouno.La Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires reveló que en las estaciones de subterráneos no se cumple con los requisitos necesarios de seguridad, convirtiéndolas en trampas para los pasajeros.Según el relevamiento, 17 estaciones de subterráneos no cumplen con la distancia correspondiente que tiene que haber entre los andenes y los vagones. En seis de cada diez casos, ese espacio supera los seis centímetros y prácticamente se duplica en estaciones como Diagonal Norte, Avenida de Mayo, Independencia y Moreno, de la línea C. También se comprobó que el desnivel entre andenes y vagones obstaculiza el ascenso y descenso de los pasajeros en estaciones como Perú, Lima y Plaza Miserere, de la Línea A, en las que la diferencia llegaba a los diez centímetros. Ley muerta"Si para el común de los pasajeros viajar en subte es una azarosa aventura, más complejo resulta para las personas con dificultades para desplazarse. A su vez, la Defensoría del Pueblo comprobó que de las 76 estaciones de subtes de toda la ciudad, sólo 15 son accesibles para personas con movilidad reducida (entre ellas, por supuesto están las estaciones más nuevas de la red). Esto ocurre a pesar de que en 1997 se dictó la Ley de Protección Integral del Discapacitado, que otorgó un plazo de tres años para que los responsables del transporte subterráneo adecuaran estaciones, instalaciones, equipamientos y material móvil accesible a personas con movilidad reducida –en especial quienes usan sillas de ruedas- puedan utilizar sus servicios", dicen. Concluyen: "ante ello, la Defensoría del Pueblo reclamó el cumplimiento de la normativa vigente a la Secretaría de Transportes de la Nación, a Subterráneos de Buenos Aires S.E., a la empresa Metrovías y a otros organismos nacionales y ciudadanos con competencia en la materia".La Defensoría también acusó a la empresa de no cumplir con el cupo correspondiente en cada vagón para que los usuarios viajen confortablemente.Mientras que la empresa Subterráneos de Buenos Aires informó que sólo una vez durante una hora pico – de 8 a 9- se superó el límite de transporte de pasajeros admitido para que los usuarios sean transportados confortablemente, el organismo porteño se remitió a las miles de denuncias de usuarios que aseguran viajan como ganado.En este sentido, destaca que el Código Sanitario para Animales Terrestres de la Organización Mundial de la Salud Animal, que defiende el espacio individual de los animales transportados, se cumple mejor que la calidad de traslado de ciudadanos."Quienes en horas pico se desplazan en subtes porteños afirman que viajan como ganado. Al decirlo, ignoran que el Código Sanitario para Animales Terrestres de la Organización Mundial de Salud Animal defiende el espacio individual de las bestias y recomienda que, al acarrearlas, tengan suficiente espacio para adoptar una posición equilibrada según requiera el clima y la especie transportada", destaca el informe."Este derecho que ampara a vacas, ovejas, cabras, cerdos, caballos y hasta a camellos, no rige para los usuarios de los servicios que brinda la concesionaria Metrovías. Así se comprueba mediante elementales cálculos que el profesor Adrián Paenza podría hacer a partir de otro dato difundido por Subterráneos de Buenos Aires, según el cual la capacidad máxima de cada vagón es de 7,5 pasajeros por metro cuadrado" añaden. "De ser así, el popular matemático diría que en tales circunstancias cada usuario ocuparía 1,333 centímetros cuadrados y, con su reconocida didáctica, explicaría que esa superficie equivale a la que cubren unas 3,3 baldosas", sostiene luego."Tal vez, ese espacio alcanzara para que lo ocupe una ultra delgada señorita provista de cartera, bolso o mochila; pero si se tratase de un corpulento caballero o de una rolliza dama, el inevitable resultado sería invasión del espacio que el promedio asigna a sus compañeros de viaje", reseña el organismo de Pierini.Meter la pata"En semejante amontonamiento -donde abundan pisotones, codazos y empujones- ascender o descender del subte es una riesgosa aventura. Testimonio de ello puede darlo MLL, quien hace unos años se accidentó en la estación Facultad de Medicina de la línea D, cuando, arrastrada por la excesiva cantidad de personas que viajaban, introdujo su pie izquierdo en el espacio comprendido entre el vagón y el andén", publican."MLL demandó por daños y perjuicios a Metrovías y su caso llegó hasta la Corte Suprema de Justicia de la Nación.Según la Corte, el usuario no puede realizar, salió a hacerlo la Defensoría del Pueblo que recientemente revisó los galibos –es decir, la distancia que media entre los andenes y los convoyes que estacionan frente a ellos- de 17 estaciones subterráneas", explican luego.Para la Defensoría, los amplios galibos y los pronunciados desniveles son una trampa para los usuarios que como MLL corren el riesgo de meter la pata."Mientras esta amenaza subsista, Metrovías debería oír a los jueces de la Corte que sugirieron mejorar la frecuencia de las formaciones para evitar las aglomeraciones en los andenes y, por su puesto, en el interior de los vagones", sostiene el artículo publicado por la Defensoría. Algunos de los comentarios destacados del portal minutouno:reyleon - 23-03-2010 19:17¿Por que no funcionan las escaleras mecánicas de las estaciones Los Incas y Tronador desde hace un año?Saludos... Gabriel...nacho82 - 23-03-2010 18:03La verdad, que no creo que se viaje "como ganado" la ciudad esta colapsada.. el subte no tiene la culpa... si hubiese una frecuencia cada 30 segundos seria lo mismo.. porque la gente se quejaria que anda "lento"Lo que si creo es que hay una desorganizacion terrible... la gente no deja bajar a los que bajan... los pasajeros no tenemos la culpa de la ignoracia de los gremios.. ni tenemos porque pagar sus deudas con la vida.Lo que si me molesta es la falta de sentido comun... por ejemplo.. la estacion Carabobo de la linea A. Para no habilitar los 2 andenes... siempre te dejan como 5 min en el medio de tunel.. esperando... asi no se puede....=========================================================================Para comentar aquí debes agregarme como contacto y luego cuando me conecte agregarte (si te preguntas porque hago esto consultame por privado)Si sos nuevo en Flickr y te haces una cuenta para agregarme y así poder comentar, indicame quien sos o a que grupo u organización perteneces por Flickrcorreo porque no agrego a los no identificados o anónimos que no tengan fotos en su haber.________________________________________________________________________ To comment here you must add me as a contact |
| 撮影日 | 2008-09-07 18:29:24 |
| 撮影者 | Nicolás Fere , Parque Rivadavia - Buenos Aires, Argentina |
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| 撮影地 | |
| カメラ | COOLPIX L2 , NIKON |
| 露出 | f/3.2 |
| 開放F値 | f/3.2 |
| 焦点距離 | Unknown (-1) |