Triunvirato: la nueva doble mano divide a vecinos y comerciantes : 無料・フリー素材/写真
Triunvirato: la nueva doble mano divide a vecinos y comerciantes / Nicolás Eduardo Feredjian
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| 説明 | CAMBIOS EN EL TRANSITO: ARRANCO AYER EL CONTRACARRIL SOBRE 9 CUADRAS DE LA AVENIDA, EN VILLA ORTUZAR Y PARQUE CHASMuchos dicen que sacar los colectivos de las calles laterales mejora la calidad de vida. Pero otros, que habrá complicaciones en horas pico para ir hacia el Centro. Y piden más playas de estacionamiento. Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.comTexto: Por: Nicolás Pizzi.El contracarril de la avenida Triunvirato, el primero que se inaugura fuera del Centro, debutó ayer al mediodía y provocó una nueva revolución en Parque Chas y Villa Ortúzar, dos barrios que ya habían sentido un cimbronazo en 2003, con la llegada del subte. Además de los carriles, la medida dividió a vecinos y comerciantes: muchos aplaudieron el cambio, pero otros se mostraron preocupados por los problemas que podría generar en el tránsito hacia el Centro por la mañana.Por la intensa lluvia que caía al mediodía, los vecinos se apiñaron debajo de los techos de los comercios. A las 12.09, cuando llegó el primer auto a la esquina de Avenida de los Incas hubo algunos aplausos aislados. Un minuto después, se sumó un colectivo de la línea 71, una de las cuatro que debieron modificar su recorrido. A esa hora, dos empleados del Gobierno porteño aún trabajaban para terminar de colocar las nuevas señales. Y un policía no daba abasto para responder preguntas de vecinos, que intentaban rastrear las nuevas paradas.Como ocurrió en Pueyrredón, la creación de un contracarril en Triunvirato apunta a sacar los colectivos de calles laterales como Rosetti, Fraga, Chorroarín, Acha, Sucre y Pacheco. Y agilizar el tránsito que va hacia Villa Urquiza y Parque Chas. En contrapartida, podría provocar un cuello de botella en el carril hacia el Centro."Se va a generar un embudo en la esquina de avenida De Los Incas. Hasta ahora, con una sola mano, el problema se daba sólo en la hora pico, pero me parece que vamos a sufrir el tránsito todo el día", se quejó Héctor Reggio. Ayer, el problema se agravó porque dejaron de funcionar los semáforos, apenas se largó el nuevo sistema, por una caída de tensión. Para Oscar Alfonso, comerciante de la zona, el mayor problema es el estacionamiento. "La gente deja el auto y se toma el subte para ir al Centro. Yo trabajo acá, en una oficina contable, y tengo que estacionar el coche a seis cuadras. Nadie pensó en eso. Espero que lo tengan en cuenta en una segunda etapa", le dijo a Clarín. Según la Ciudad, hay capacidad suficiente. De hecho, quedan cuatro carriles para ir al Centro. "Es una avenida muy ancha, no creo que haya problema. La gente se va a habituar pronto", opinó Domingo Burcesi, un vecino que fue testigo de cuando Triunvirato tuvo doble mano, a fines de los 70. A dos metros, empleados del Gobierno repartían volantes con información sobre los nuevos recorridos de los colectivos. El folleto aclaraba que no está permitido estacionar de lunes a viernes de 7 a 21, en ambas manos de Triunvirato.Ajenos a los problemas, muchos comerciantes recibieron el nuevo sistema con expectativa. "A mi me favorece porque ahora tengo las paradas en la puerta del comercio. Ojalá dejen estacionar a los proveedores para que descarguen la mercadería", dijo Laura Consi, dueña de una casa de pastas.Desde el Gobierno, festejaron el arranque. "Estamos muy satisfechos, la avenida tiene otra vitalidad en ambas manos. Como todo, requiere un tiempo para acomodarse", opinó Guillermo Krantzer, director de Transporte. A diferencia de los carriles en otras avenidas, por los que sólo pueden circular los colectivos y taxis ocupados, los de Triunvirato serán de uso libre para cualquier vehículo. En esta primera etapa, abarca 9 cuadras entre la calle 14 de Julio y avenida De los Incas. En menos de dos meses, se ampliará hasta Olazábal, de un lado, y a Elcano. Además, se evalúa la posibilidad de instalar contracarriles en tramos de Garay y Gaona.PUNTO DE VISTAExpectativaPor: Germán CervettoAyer sobre Triunvirato, muchos vecinos acostumbrados a estar a favor o en contra como el blanco y negro, decían saber de antemano qué pasará. Y otros tenían esa sensación del cambio que todavía está por llegar. Es que tal vez haya que ver más antes de dar un veredicto: es difícil juzgar en un sólo día el impacto de la transformación en sólo 9 cuadras. Habrá que esperar la segunda etapa, que le sumará cuadras. Allí evaluar, y que los funcionarios tomen nota de los problemas para buscar soluciones.Arriba: Esquina de Monroe y Triunvirato, donde aún no llega la doble mano. En menos de dos meses, se ampliará hasta la intersección de la avenida Olazábal, de un lado, y a Elcano del otro.=========================================================================Para comentar aquí debes agregarme como contacto y luego cuando me conecte agregarte (si te preguntas porque hago esto consultame por privado)Si sos nuevo en Flickr y te haces una cuenta para agregarme y así poder comentar, indicame quien sos o a que grupo u organización perteneces por Flickrcorreo porque no agrego a los no identificados o anónimos que no tengan fotos en su haber.________________________________________________________________________ To comment here you must add me as a contact |
| 撮影日 | 2008-07-12 17:08:56 |
| 撮影者 | Nicolás Eduardo Feredjian , Parque Rivadavia - Buenos Aires, Argentina |
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| 撮影地 | |
| カメラ | COOLPIX L2 , NIKON |
| 露出 | 0.005 sec (1/185) |
| 開放F値 | f/3.2 |
| 焦点距離 | Unknown (-1) |